给我个不买坦克700 不买豹8的理由[浅笑]

给我个不买坦克700 不买豹8的理由[浅笑]：

  在硬派越野车商场中，坦克700与豹8作为新晋选手，凭仗共同规划与技能装备招引了不少重视。但是，结合商场体现、用户反应及产品特性，以下客观剖析或能帮助您做出更理性的挑选。

  坦克700 Hi4-T起价格达42.8万元，远超同级别国产硬派SUV。虽然其3.0T V6混动体系与奢华装备（如空气悬架、哈曼卡顿音响）对标进口车型，但40万级硬派越野车商场需求本就有限，顾客更倾向于城市SUV（如问界M9月销破万）。上市后销量继续下滑，从3月2235辆跌至6月1606辆，部分用户因预算缺乏挑选退订，反映出高价战略与商场承受度的脱节。

  作为插电混动车型，坦克700纯电续航仅90公里，馈电状态下油耗高达13-18L/100km，且需加注95号汽油。结合整备质量超3吨、稳妥及保养费用（年均超1.2万元），长时间运用本钱显着高于同价位城市SUV。

  全系仅供给5座布局，难以满意多成员家庭需求；部分车主反应车辆存在异响、车机卡顿等问题，且售后呼应功率有限，影响运用者实在的体会。此外，车身尺度巨大（车长超5米）导致城市通勤不方便，地库限高、泊车难度均对日常运用形成困扰。

  豹8起价格37.98万元，虽搭载DMO混动渠道、云辇-P悬架及华为智驾体系，但作为新品牌车型，其品牌认知度与售后服务网络仍待查验。同价位竞品（如比亚迪唐DM-p）在可靠性与保有量上更具优势，而豹8的高价战略被部分顾客视为“技能堆砌”而非性价比之选。

  虽然供给6/7座布局，但第三排空间短促，腿部余量缺乏一拳，仅合适近距离应急运用。此外，车门敞开需按压与推拉结合，操作杂乱；车机导航存在UI显现逻辑紊乱问题，座椅按摩力度偏轻，实用性打折扣。

  豹8的非承载式车身、三把锁及云辇-P悬架赋予其强壮越野才能，但大都用户实际运用场景以城市通勤为主。暴力形式、蠕行功用等越野装备长时间搁置，反而增加了机械杂乱性与保护本钱。一起，车重超2.7吨导致能耗偏高，纯电续航仅100公里，馈电油耗8.87L/100km，混动优势未充分体现。

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